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走出这个大型船坞之后，就能看到在不远处还有两个小一点的船坞。乔纳森带着燕震走过去，并骄傲的介绍着说道：“伯爷，这里面目前生产的是目前英格兰的盖伦船，我想用这种船做为您未来海军的主力战舰。”
盖伦船的发明者是约翰?霍金斯。16世纪中叶，英国造船家开始发展轻型盖伦船，为了使之更适合于远距离炮战，改善操作性能，他们把首部上层建筑降低，移入船体之内，甚至置于首挂之内。此类船的标准长度50米，排水量500-600吨。这类新型盖伦船的快速性、操纵性明显优于西班牙"盖伦"船。由于它在英国伊丽莎白女王时期创制，又称“女王船”。
在远洋进行海战，地中海的三桅划桨帆船因为适航性太差，无法在大洋上发挥作用；大西洋上，老式的“卡拉克”型帆舰及当时其他船舶的艏楼与艉楼过高，极易招风，使船在逆风时不易操纵。
伊丽莎白时代的约翰。霍金斯爵士看到了这一点。他降低了艏艉楼，尤其是艏楼的高度，同时还用方形的船艉代 替原来圆形的船艉。这样的新设计船型相对狭长，航速较快，在逆风中操纵性极佳。西班牙帝国无敌舰队的威风凛凛的“卡拉克”型帆舰也因为操纵性不佳，在1588年7 月的海战中败给了英国以吨位较小的“盖伦”型风帆战舰为主力的舰队。这次海战标志着西班牙海上霸权的衰落与英帝国的崛起。
“盖伦”型船的巨大成功使得它在帆船时代结束之前一直是军舰，包括战列舰的设计标准。其中，对适航性与火力的要求是压倒一切的条件，以便在战斗时抢占有利阵位，发挥优势火力。
相比于燕震刚才看到的风帆战列舰，这种盖伦船的优点是，建造成本低，建造速度快，适合大量的装备海军部队。
来自于后世的燕震，对这种外形的船并不陌生。可以说在大航海时代，这种船是冒险家和海盗们的专用海上坐骑。燕震有理由相信，在这个时代相对先进的盖伦船，配上自己的克虏炮，未来自己的海军一定要在这个属于海洋的时代分一杯羹。
想到这里燕震朝身后的孙元化问道：“孙大人，登州工业区的武器生产，这段时间有什么好消息吗？”
燕震记得上次临走的时候，留下了几个方向让他们去研究，但是他也知道，以现有的人材基础，要想实现飞跃式的发展也不太可能，还是要一步一步来。
“伯爷，这段时间主要是改进了机床，枪管和炮管的产量有了较大的提
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