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既然有了车库，郝强自然又买了两辆奥迪，同样让潘富贵找人搞了个京AG的牌子，实在找不到那么多京AG，就挂了一个普通京A0的牌，这个号段现在平常，但是发了两年就停了，直到十几年后才重新启用，以后这十几年里也是稀有号段。
原来自己住的几个四合院胡同狭窄，进出不方便，所以郝强直到这时候才买了自用轿车，一次买两辆，再说了，那时候谷小芳也还没学车，自己一个高中生用不上也没地方停。
现在谷小芳经过4个月的学习，已经考下小车驾照，这当然是潘富贵托了关系，送了礼，否则还不知道什么时候能拿到证。
90年代，京城掀起一阵“学车热”，全市驾驶员以平均每年近3万人的速度增长。学开车为了谋职求生的比例已经不足10％，绝大多数是为了在完成本职工作以外使自己多掌握一门技能。而且，70％的人是自己掏钱学车，把这作为自己身份和地位的一种标志。驾校学员的来源和以往大相径庭，去驾校学车的有政府官员、企业领导、公司经理，个体户、记者，社会名流也占很大比例。
学员激增，要学开车，得先学会讨师傅欢心。学员每天得给师傅买烟沏茶，好酒好菜伺候。刚摸车十几天，每个学员花在师傅身上的钱就有五六十元。这还不算，学员们还得挨个到师傅家去送礼，一次少则二三百元，多则五六百元。凡上了贡的，师傅都重点培养，学习时给他们教的多，给他们的开车时间长。不送礼的，师傅就另眼看待，有错不纠正，张嘴就骂，举手就打。
郝强自己前世是老司机，不想去受那个折磨，现在有了车，直接上路，这车牌也没人敢查车。后来想想还是搞个证放心，直接让潘富贵找人送礼，直接预约考试，郝强流畅的驾驶技能当然轻松过关。
现在有了车，郝强就让谷小芳搬过来住，又是一个周末，“小芳！现在有车了，你搬到京大西门的新院子去住吧！你开一辆车上下班，晚上开车来回夜校也安全。”
90年代的路上还不会太堵车，先享受下三环内开车的待遇，以后就没有这好光景了！
开学之后住的远，郝强军训加上适应学校生活，回百花胡同的机会很少，只有周末休息回去，虽然学习很让人着迷，但是郝强这几年已经适应了有谷小芳陪伴在身边。
“好呀！我也不习惯没你陪着！这下就方便了！”谷小芳最近也很不适应郝强住校，一个人夜晚还有些害怕，只是担心影响郝强的事情，也就没提过，现在能重
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