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既然有了车库,郝强自然又买了两辆奥迪,同样让潘富贵找人搞了个京AG的牌子,实在找不到那么多京AG,就挂了一个普通京A0的牌,这个号段现在平常,但是发了两年就停了,直到十几年后才重新启用,以后这十几年里也是稀有号段。
原来自己住的几个四合院胡同狭窄,进出不方便,所以郝强直到这时候才买了自用轿车,一次买两辆,再说了,那时候谷小芳也还没学车,自己一个高中生用不上也没地方停。
现在谷小芳经过4个月的学习,已经考下小车驾照,这当然是潘富贵托了关系,送了礼,否则还不知道什么时候能拿到证。
90年代,京城掀起一阵“学车热”,全市驾驶员以平均每年近3万人的速度增长。学开车为了谋职求生的比例已经不足10%,绝大多数是为了在完成本职工作以外使自己多掌握一门技能。而且,70%的人是自己掏钱学车,把这作为自己身份和地位的一种标志。驾校学员的来源和以往大相径庭,去驾校学车的有政府官员、企业领导、公司经理,个体户、记者,社会名流也占很大比例。
学员激增,要学开车,得先学会讨师傅欢心。学员每天得给师傅买烟沏茶,好酒好菜伺候。刚摸车十几天,每个学员花在师傅身上的钱就有五六十元。这还不算,学员们还得挨个到师傅家去送礼,一次少则二三百元,多则五六百元。凡上了贡的,师傅都重点培养,学习时给他们教的多,给他们的开车时间长。不送礼的,师傅就另眼看待,有错不纠正,张嘴就骂,举手就打。
郝强自己前世是老司机,不想去受那个折磨,现在有了车,直接上路,这车牌也没人敢查车。后来想想还是搞个证放心,直接让潘富贵找人送礼,直接预约考试,郝强流畅的驾驶技能当然轻松过关。
现在有了车,郝强就让谷小芳搬过来住,又是一个周末,“小芳!现在有车了,你搬到京大西门的新院子去住吧!你开一辆车上下班,晚上开车来回夜校也安全。”
90年代的路上还不会太堵车,先享受下三环内开车的待遇,以后就没有这好光景了!
开学之后住的远,郝强军训加上适应学校生活,回百花胡同的机会很少,只有周末休息回去,虽然学习很让人着迷,但是郝强这几年已经适应了有谷小芳陪伴在身边。
“好呀!我也不习惯没你陪着!这下就方便了!”谷小芳最近也很不适应郝强住校,一个人夜晚还有些害怕,只是担心影响郝强的事情,也就没提过,现在能重
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